Истина про автомобили

Я тут понял вещь. На самом деле, понять давно надо было, я просто тупил. Надо покупать не новую корсу, астру, 207, фиат брава там или что-нибудь ещё такое, потому что это дорого. Надо покупать не пятилетнюю селику, тибурон там или ещё какие-то купе, потому что это либо опять же дорого, либо уже сыпется. Надо покупать машинку как мой акцент, адекватно и постепенно улучшая как возраст, так и именитость марки. Но (и тут самое главное) чтобы машинка при этом не выглядела тупо, надо просто методично искать обвесы и спойлеры, в этом кроется истинный секрет, декоративные заводские (это важно, потому что должен быть единый дизайн) элементы реально творят чудеса. Можно, например, сравнить обычный акцент 98 года, и мою супертачку. Получается и недорого, и прикольно, и потребительские качества (полноценный просторный салон B-C класса по сравнению с настоящим купе, в котором башка о потолок стукается). А главное, абсолютно контролируемо по соотношению цены и качества, в отличие от многих других вариантов. На эту очевидную мысль я был направлен парочкой случайных встреч с автомобилями класса шевроле лацетти, которые заставили сначала повернуть бошку и устроить погоню, а потом немало удивиться, прочитав шилдик, и угадав в клёвой тачке геометрию кузова обычного хэтчбека среднего ценового диапазона.